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空氣壓縮機從環境中吸入空氣，經過壓縮后將高壓空氣排出。這一過程不但提高了空氣的壓力勢能，同時產生了大量的壓縮熱。根據美國能源署統計，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在總耗電量中只占約15％那么很小一部分，大約85％的電能轉化為熱量，并由各種冷卻器排風扇帶走，排放到環境中，這些熱能并沒有得到很好的利用。如果可以根據相應類型壓縮機的結構和原理，適當地進行改造，將其熱量回收，結合工廠實際情況將這些熱源進行利用，那么就可以變廢為寶，將原本排入環境的熱量收集利用，減少用于其他用途加熱的燃料消耗量。
空壓余熱回收技術已日趨成熟，并為廣大客戶所接受。通過合理回收利用，約占空壓機輸入功率的80%的壓縮余熱，可以用于加熱生活熱水、淋浴熱水、空調熱水、工藝熱水，同時還可以用于制冷，可以節省大量的燃氣、蒸汽或電熱（冷）。
噴油螺桿空壓機的油主要有三個作用，冷卻吸收壓縮熱、密封和潤滑。
(1) 氣路
空氣進入機頭經過螺桿壓縮后，油氣混合物由排氣口排出，經過管路系統，和油氣分離系統，進入后冷卻器，將高溫的壓縮空氣降低到可接受的程度(各廠家不同)，此次改造的英格索蘭壓縮機，壓縮空氣經過后冷器后額定出口溫度參數為比環境高80C。
(2) 油路
當油氣混合物由主機出口排出，在油氣分離筒體冷卻油和壓縮空氣分離。然后經過相應的油路。進入油冷卻器，將高溫的油通過冷卻排風扇將熱量帶走，然后冷卻的油經過相應的油路后重新噴入主機，進行冷卻、密封和潤滑。如此反復。
通過在空壓機的氣路與油路中增加換熱器及相應的控制裝置，完全可以將全部或部分原本由冷卻器排風扇帶走的熱量收集起來，對軟水進行加熱。由于冷卻器進口氣溫與油溫可以達到900C左右，那么只要有合適的換熱器，使用逆流換熱和相應的油溫和水溫控制措施，可以輕松將出水溫提高60-80℃，同時保證壓縮機的正常運行。收集的熱水就可供相應的生產工藝應用，減少原先加熱所需的能源，同時還可以減少空壓機冷卻系統耗能。
多年來，我司結合余熱利用網絡夾點技術與壓縮空氣系統節能技術，探索出一套適用于各類型空壓機的余熱回收利用技術。該技術不僅可以提高空壓余熱回收利用效率，縮短投資回收周期，同時還可以促進現有空壓系統的節能。
目前，大多數空壓余熱回收利用，只是簡單的用于熱水、空調供暖等，對多樣性的用熱需求沒有系統的進行分析，因此，空壓余熱回收利用效率、效益都有待進一步提高。
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